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Au cours des dernières semaines, certains plus généralement associés à nos utilisateurs ont signalé des problèmes de dépannage avec son système de climatisation automatique.

 

 

Que pourrait être la « Peste noire » ?

Si vous allez dormir convenablement et que vous voulez éviter les cauchemars, vous pouvez garder ce guide jusqu’au matin. Si vous n’aimeriez pas retirer votre voiture, lisez la suite.

Alors que la mort noire de la peste mortelle trouvée le 14 n’est pas la même, le climatiseur de tout le pays souffrant de la peste noire peut être infecté comme la peste. Death Black démarre quand il s’agit du compresseur dès que le réfrigérant ne peut plus fonctionner. Parce que le fluide frigorigène fonctionne, parce que le fluide qui fonctionne malheureusement de la même manière que l’huile moteur est tout le fluide qui lubrifie le moteur, un fluide frigorigène d’un véhicule causera une usure désagréable sur le compresseur le plus important. À partir de là, le fouillis métallique propre et sale provenant d’une panne de compresseur peut traverser une partie du reste de votre climatiseur, détruisant l’intégralité du système. Avant que vous ne le sachiez, la plage de températures élevées et froides de tout l’air et du flux d’air aura disparu depuis très longtemps en raison de cette différence. Prompt A / C Grim Reaper.

La meilleure défense contre la peste noire est de tester la santé d’une sorte de système de climatisation. Faites-le correctement.

Pourquoi le flux d’air dans mon climatiseur est-il mauvais après tout ?

Nous ressentons votre douleur aussi bien que vous la voyez, l’inconfort causé par le faible débit d’air. Un spa suffit à nous rendre fous. Cependant, un certain nombre de facteurs jouent un rôle. Si vous remarquez une diminution du débit d’air bien plus tôt – plutôt que plus tard – faites la bonne option et testez-la à l’extérieur de la pièce avant que des dommages plus graves au climatiseur ne se produisent.

Les principales raisons d’une mauvaise circulation de l’air sont :

• Des moisissures ou des motifs se sont accumulés au cœur de tout l’évaporateur en raison de l’humidité résiduelle qui s’accumule pendant notre propre processus de conditionnement. Lorsque ce type d’air fonctionne, vous ne pourrez pas raccorder les évents.
• Une canalisation a coulé. Ceci est souvent fait et un tuyau de ventilateur, qui peut fournir de l’air dans le ventilateur.
• Le freakout est grillé. Si le ventilateur ne gaspille pas fréquemment, l’air ne circule pas très facilement.
• Imprimer. Non, pas concernant le type de sceau sur la jetée. Corrigez le cas lorsque les joints, les joints de ventilateur sont des joints de carter ou de boîtier d’évaporateur ; Tous peuvent s’ouvrir et réduire le débit d’air. Les systèmes de ventilation climatisée restent indéniablement très sensibles et doivent rester étanches. Une fois qu’ils s’ouvrent, tout le système est sûrement en danger.

Quelle que soit la cause des incroyables problèmes de circulation d’air de votre famille, nous avons la réponse. Planifiez un test de climatisation.

Existe-t-il des types de voyants d’avertissement système qui m’alertent d’un problème avec le climatiseur ?

Généralement non, mais les véhicules sont équipés de centres d’informations du conducteur (DIC) qui peuvent afficher l’état principal de nombreux systèmes du véhicule. Veuillez vous référer au manuel d’utilisation pour plus de fichiers.

Mon climatiseur n’est plus aussi bon qu’avant, que se passe-t-il ?

Le climatiseur respirable peut perdre de sa fraîcheur pour plusieurs raisons. Lorsque aFaites-nous part de votre voyage d’affaires, dès que quelqu’un ressent ce symptôme perceptible, il recommandera souvent la différence entre une petite rénovation et par conséquent une grande rénovation. Voici la quantité avec laquelle l’air froid peut perdre sa fraîcheur.

Le manque d’air précieux et très froid peut avoir les raisons suivantes :

• Fuite de fréon, principalement causée par un joint torique, un joint, un tuyau ou un composant défectueux.
• Le tuyau d’expansion ou simplement le tuyau de mise sous tension du réfrigérant est bouché.
• Compresseur d’air ou embrayage de compresseur défectueux.
• Moteur du ventilateur ou résistance du mécanisme d’entraînement du ventilateur défectueux.
• Condenseur ou évaporateur endommagé ou défectueux.
• Aspirer les taches
• Erreur de conversion, fusible, donner, unité de contrôle, volet de mélange, éventuellement un électrovanne.

Les fuites peuvent être débilitantes. Lorsqu’un nu se forme dans le système de climatisation, le nouveau système dit “ouvert” est obtenu. BrûlerCependant, il est vrai que de l’humidité est très probablement entrée dans votre climatiseur préféré et pourrait endommager de nouvelles pièces importantes et coûteuses. Allez-y doucement. Programmez un test de climatisation et de pollution de l’air.

En fait, le climatiseur se refroidit puis se réchauffe, quel est le problème ?

Eh bien, grâce à de nombreuses histoires complexes, il y a certainement très peu de réponse simple. Les climatiseurs sont souvent capricieux. Il est probablement préférable que votre système effectue une vérification en raison de l’un des symptômes suivants.

De l’air froid à l’air chaud et tous vos symptômes intermédiaires :

• Détendeur reconnecté : Le détendeur fournit la quantité modifiée de réfrigérant au meilleur évaporateur. Si la vanne est bloquée, notre réfrigérant ne peut pas être dans l’évaporateur. Si la vanne est bouchée, un réfrigérant particulier gèlera complètement la vanne en présence d’humidité.

Compresseur

• Embrayage défectueux i465 Black : Si l’embrayage ne s’engage pas avec votre compresseur, alors votre convertisseur ne peut pas fournir la pression correcte. Sans aucun doute, de l’air chaud sera certainement le résultat.
• Scénario de fusion de fusible : les fusibles sont parfois en court-circuit. Si ce fusible de climatiseur dans votre système tombe en panne, la pression principale dans certaines parties sera réduite en dessous.
• Les fuites font partie des systèmes de climatisation : les fuites sont causées par des bosses ou des dommages et même par l’humidité. Ensuite, l’humidité, alors que tous les réfrigérants se mélangent, les acides corrosifs corrodent les joints et autres, provoquant votre propre fuite.

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Quelle odeur âcre émane des bouches de climatisation ?

On dirait que vous avez un problème d’odeur sur toutes les mains. Dans certains cas, une odeur distincte a la capacité de causer des problèmes.

Causes possibles de mauvaises odeurs, telles que les “casiers de gym” :

• Sale, comme l’ancien bloc d’air de la cabine.
• Corps d’évaporateur moisi. Un problème pour beaucoup lorsque l’eau de la voiture s’évapore incontestablement à cause du drainage du boîtier bouché. La moisissure va s’accumuler.

Comment les gens vérifient-ils les fuites de climatiseur ?

Bien que nous ne soyons pas C.S.I. “Unity”, “Un moyen de détecter les fuites de climatiseurs”, est loin d’être un épisode d’une série d’enquête spécifique toujours populaire.

Détection de fuite :

• Les colorants chimiques sont activés par la brillance du noir. Vous avez bien lu. De nombreux réfrigérants sont généralement pré-mélangés avec une protection UV spéciale. Un colorant qui se produit doucement dans l’obscurité. Nous passons chacune de nos couleurs noir clair sur le conditionneur pour voir si le colorant est apparu.
• Apportez ce “curieux”. Un renifleur peut être un appareil spécial qui examine les facettes organiques d’un réfrigérant. S’il y a un get, l’analyseur le détectera.

Quelle est la raison de la fuite du climatiseur ?

L’âge combiné à l’humidité. Clair et simple. Le caoutchouc scelle les tuyaux flexibles et peut également perdre de sa résistance avec le temps et dans le cas où vous tomberiez simplement en panne, permettant au fréon de libérer de l’humidité et de soumettre le système de climatisation de votre véhicule. L’humidité est le glas de votre système de climatisation. L’air lorsqu’il se mélange au réfrigérant et favorise un système qui décompose l’acide corrosif.

Fait en bref : La présence d’humidité peut endommager la batterie de la voiture, le récepteur ou réduire l’humidité. Ils se souviennent que les appareils sont chargés d’éliminer l’humidité du système de climatisation actuel et peuvent éventuellement cesser de fonctionner dès qu’ils entrent dans un programme ouvert (fuite de fissure).

 

 

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