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Si te cruzaste con un Ford Taurus mientras solucionabas el problema de 2005, esta guía de situación debería ayudarte.

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2. Ejecute el programa

3. Haga clic en "Escanear ahora" para encontrar y eliminar cualquier virus en su computadora

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g.La junta del cárter de aceite natural del motor puede tener fugas. Esto fue registrado por 257 personas.Motor Buck / Misfire a velocidades de ruta.Un problema de la válvula de derivación inactiva puede causar problemas de rendimiento del serps.El imán del sensor de posición del árbol de levas puede dañar los sincronizadores.Una junta de control del cilindro hinchada / agrietada puede hacer que el humo blanco se escape por el tubo de escape.

gramo.

Tengo cada uno de los problemas personalizados de Tauro que se enumeran a continuación. Parece que el horario debe cambiarse, ¡pero este auto / camión no! No estoy absolutamente seguro de si se trata del mismo problema o de una amplia gama de problemas entre sí, ¡pero por favor ayúdame a resolverlo! Estaba cansado de levantarme 3 horas antes de la fresa para llevar a mi novia al trabajo y luego dejé mi trabajo para ir a buscarla y ¡luego volver al trabajo! ¡Riendo en vivo!

Inicio
El automóvil a veces hace un ruido metálico al girar el nodo (hace aproximadamente 6 períodos cambié el motor de arranque). Este ruido en progreso hace aproximadamente una semana y solo ocurre en el momento en que usted lo está, cuando el automóvil no tiene calefacción (hasta donde yo sé, enchufé Mi automóvil desde el momento en que comenzó a conducir hasta el momento en que comenzó, así que no lo hice). saber).

Después de arrancar, el ciclo gira a unas 1500 rpm, hace frío fuera de la casa, aunque hace 200 grados – tengo en efecto para soltarlo caliente, como 23 grados al exterior. Haga esto cuando el automóvil esté frío o caliente, y peor cuando haga frío (tal vez después de una hora o dos sin conducir). El automóvil tarda de 3 a 5 minutos en detenerse con confianza en la marca de 900 RPM, que es cuando más me canso, junto con la espera y el arranque. Si no lo sostengo para que caiga por debajo de 1000, será divertido viajar en la media milla para comenzar (parece estar tratando de morir, pero el producto nunca sucedió: pierde fuerza en un segundo compartido).

Inactivo
El automóvil se mueve hacia arriba y en el suelo (en un rango de aproximadamente 100 rpm) a pesar de que está sentado en los semáforos. Nunca sé si funciona en la Explanada, no lo dejo en el parque durante una cantidad de tiempo increíble a menos que tenga que esperar a que se caliente, como se mencionó hace un minuto, pero sin duda es tan alto que no tiene ninguna posibilidad de arruinarlo

El coche hace tanto ruido bajo el motor no es la mejor manera de describir el concepto, ¡pero no sé cómo explicar el problema sin incluir el eje en sí! lol
El ruido no ha sido un fenómeno permanente: el programa se enciende y se apaga durante unos segundos mientras la lección
No muy fuerte, pero audible. Esto hizo que nuestro mejor amigo pensara que podría terminar siendo cualquiera de nuestras correas de distribución (inexistentes).
Sin embargo, esta herramienta puede ser más fuerte de lo que creo. Mi silenciador está roto, por lo que es difícil saber cuál es la gravedad del problema más fácil.

Conducción de automóviles
El cambio de marcha es increíblemente difícil, a unas 35 millas por hora, a veces peor que otras; a menudo apenas se nota. Cada vez que cambia de marcha, se enciende la luz de aseguramiento del motor. Esto suele parecer en el mercado el peor problema. Si es de mala calidad, siempre que sea posible, voy: el coche.
Lo hace en el momento más deseable. La mayoría de los demás se han establecido recientemente.

Asegúrese de que la luz de verificación del motor se compre con regularidad
Creo que este es un progreso estresante, pero no estoy seguro. Puede hacerlo varias veces para evitar que su máquina funcione. al ralentí para calentar (como se mencionó anteriormente), pero generalmente conduzco en un tráfico con un buen límite de velocidad de 35, lo que significa que generalmente conduzco a esa velocidad (y mucho todos los días). Es cierto que la carretera está a 35 mph en Nueva Orleans, así que la cagué maravillosamente si salía de su casa actual). La luz permanecerá encendida durante varios días y luego se apagará durante varios días. Este suele ser otro problema que ha pasado por un tiempo.

No es tan potente como solía ser; no es una plantilla web usada, pero sí un poco buena

Deterioro del kilometraje: una vez más, no es como si todo fuera literalmente malo, pero puede ser diferente

Otros problemas
El acondicionador de oxígeno tan necesario está apagado; estoy bastante seguro de que este proceso es una fuga, aunque no está relacionado con problemas, pero aún así quería bloquearlo en caso de que pudiera serlo.

El tanque de calor trasero no hace ningún esfuerzo; de nuevo, probablemente no se balancee, pero …

Recientemente renovado
todo ha sido reemplazado por un tiempo en los últimos dos años más o menos muy
Válvula PCV
Motor de arranque
Generador
Filtro de combustible
Conector, cable y bobina de encendido
compresor de aire catalítico
Sensores cuerpo de materia flujo de aire (limpios, lejos de ser reemplazados)

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Troubleshooting 2005 Ford Taurus
Fehlerbehebung 2005 Ford Taurus
Risoluzione Dei Problemi Ford Taurus 2005
Устранение неисправностей 2005 Ford Taurus
Dépannage Ford Taurus 2005
Solução De Problemas Do Ford Taurus 2005
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Felsökning 2005 Ford Taurus