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Mise à jour
Dans cet article de blog, nous allons identifier certaines causes potentielles pouvant entraîner un dépannage de la sculpture de démarrage, puis suggérer des solutions possibles que vous et votre famille pouvez utiliser pour essayer de résoudre le problème réel.
Voici quelques conseils pour résoudre le problème d’inclinaison et gagner du temps
La fonction d’inclinaison et d’assiette de votre moteur est particulièrement appréciée lorsque vous pensez qu’il est défectueux.
À l’heure actuelle, tous les niveaux distincts de l’exploitation du croiseur se sont détériorés. Vous ne pourrez pas éteindre votre moteur génial pour réduire la consommation, stimuler la consommation ou augmenter la consommation de carburant pour éviter de causer des dommages. Voici quelques conseils de dépannage pour Tilt et Slim.
Unités d’inclinaison et d’assiette que vous pouvez utiliser pour optimiser une performance particulière de votre jambe de force en ajustant la direction du propulseur, qui à son tour ajuste une surface particulière du bateau. La capacité d’inclinaison et la faible teneur en graisse de votre moteur améliorent les performances de situation dans une variété de conditions, de la navigation de nettoyage dans une mer agitée à la réduction du tirant d’eau dans les eaux peu profondes. Bien qu’un article séparé soit fiable pour la plate-forme d’inclinaison et d’assiette du moteur hors-bord, la plupart des informations fournies sont liées afin de résoudre les problèmes de transmission en Z.
À bord, les bateaux de plaisance consomment deux principaux types de produits d’inclinaison et d’assiette. Les systèmes plus anciens utilisaient souvent un programme d’inclinaison secteur en combinaison avec un téléphone portable à levage mécanique lourd tel qu’un engrenage à vis sans fin. Le système le plus couramment utilisé aujourd’hui est la fonction d’inclinaison et d’assiette électrique / à gaz. Il se compose principalement de trois éléments : un nouveau noyau électrique 12V, un petit système hydraulique et un conteneur par unité d’assemblage. Un moteur électrique continu entraîne une sorte de pompe hydraulique qui déplace le fluide hydraulique dans des réservoirs ou des chocs qui déplacent brusquement le moteur vers le haut ou vers le bas pour s’arrêter pendant le fonctionnement mais lors du remorquage d’une remorque. ET
Principes de base du dépannage de la compensation d’inclinaison
Si votre dispositif d’inclinaison et de dégagement ne fonctionne pas, les procédures suivantes peuvent vous aider à identifier le problème et/peut-être au moins vous orienter vers la bonne supervision. Bien que ces conseils soient assez généraux, vous devriez certainement pouvoir les appliquer à la plupart des systèmes de retrait/ajustement.
La première étape consiste à déterminer si la tâche concerne le générateur électrique d’inclinaison/assiette ou la pompe hydraulique. Voici quelques moyens clairs pour vous aider à isoler le problème.
Erreurs électriques ou de moteur d’inclinaison/d’assiette
Si vous êtes sûr d’essayer de lever ou d’abaisser le moteur et que cela devrait se produire, ne vérifiez rien au préalable pour vous assurer que la batterie est déchargée et que l’interrupteur principal électrique est en position marche.
Mise à jour
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Ensuite, faites attention au solénoïde et activez le relais en basculant l’option de commandes (inclinaison) vers le haut ou vers le bas entre eux. Si vous entendez un léger clic lorsque votre famille appuie sur l’interrupteur d’inclinaison, vous bénéficiez d’une partie de la viabilité d’un interrupteur de commande auquel pratiquement n’importe quel aimant ou relais est attaché. L’étape suivante consiste à vérifier à nouveau le fonctionnement de la majeure partie de la traction électrique et à régler le moteur personnel.
Tous les systèmes d’inclinaison/d’assiette utilisent un seul moteur flyback 12 V CC avec un cordon vert et un fil d’alimentation bleu. Si vous utilisez déjà Si vous utilisez un logiciel plus ancien, l’auto peut également avoir le dernier fil noir, l’idée est utilisée pour fournir une masse qui n’est littéralement pas acceptée par son cadre.
Lorsque les gens allument le fil bleu, le moteur augmente, et lorsque vous allumez chaque ficelle verte, il descend. Un moyen simple de se souvenir de cette expression : ciel citron, herbe verte (comme pour un câble inconnu, le moteur monte généralement à l’intérieur du ciel ; un câble vert le descend en retournant à notre étage).
Testez, testez
Pour vérifier son moteur, coupez immédiatement l’alimentation en débranchant les fils bleu et vert. Retirez le connecteur court entre le moteur et l’électrovanne spécifique (le cas échéant) ou déconnectez les deux fils auxquels ils se connectent, peut-être un solénoïde ou un croisement. Après la déconnexion, essayez d’utiliser un cavalier pour observer 12 VDC directement sur le fil correspondant. Cependant, avec le moteur en position longitudinale, tournez après le fil bleu (qu’il doit effectivement soulever). Avec le moteur vers le haut, insérez un cavalier pour aider à maintenir le moteur en place. Abaissez le fil tissé.
Et si chacun de nos sites Web ne fonctionne pas avec une alimentation électrique directement connectée le temps pour le câble bleu, ou n’est pas favorable à l’environnement, le problème est dans le système. Si ce moteur tourne, alors tout le problème se situe dans le manque d’alimentation de la plupart provenant de tout le moteur (électrovanne ou relais défectueux, contacts inadéquats, etc.). Les électrovannes, les relais et les ajouts défectueux (sur les connecteurs, les prises de relais, etc.) sont généralement quelques-uns des problèmes les plus courants associés à la défaillance de la visée et du trim.
Difficultés d’assemblage des rayons hydrauliques
Si le programme continu d’inclinaison et d’assiette fonctionne correctement mais que le moteur ne sauvegarde pas, ne glisse pas ou ne glisse pas vers le bas, ou reste coupé à la lecture de position actuelle, le problème peut provenir de l’une des pompes hydrauliques ou des vannes. … assemblage du corps. Commencez par vérifier la quantité de fluide hydraulique d’une personne dans le réservoir. Si le niveau est suffisant, le problème principal est certainement lié au réglage hydraulique. Un niveau de liquide bas indique une fuite possible du joint principalement à cause du liquide ophtalmique autour du bouchon. À ce stade incroyable, les réparations impliquent généralement le retrait et la réparation de la pompe ou son remplacement par un centre de réparation qualifié.
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