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Qui dovrebbero esserci alcuni semplici modi che possono aiutare qualcuno a risolvere i problemi del tuo bruciatore e del tuo sistema di fiamma.

Risoluzione dei problemi e manutenzione antiaerea: Parte 2A – Pulizia dei componenti del parafiamma Come direzione generale, rimuovere il camino e il parafiamma. Rimuovere senza dubbio il bruciatore sollevandolo e ruotandolo leggermente.Avvertenza: spegnere la fiamma e assicurarsi che i miei bruciatori allentino i due irrigidimenti della camera di nebulizzazione. Estrarre l’intera camera di nebulizzazione dalla tattica finché non è pulita

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Perché si verificano guasti all’asta svasata e come proteggerli
Inserito da Eric Schiedell, mentore per la manutenzione HVAC

Un numero significativo di informazioni create dai manutentori dell’HVAC insegna presto che la pulizia del sensore di fiamma è ora una pratica di manutenzione comune e che trascurare questo compito essenziale può portare a brutti arresti di combustione e nessuna richiesta di calore. Diamo un’occhiata più da vicino a questa situazione, e poi come e inoltre perché si verificano le estinzioni e come possono essere naturalmente prevenute.

Durante la sequenza prevista del bruciatore a benzina, il bruciatore manuale viene attivato Pilot (scintilla o accenditore caldo) ed è stato fornito gas al tipo di bruciatore. Se la fonte di accensione è una miscela aria/carburante, si accenderà la tua fiamma.

Infatti, una delle più importanti caratteristiche di sicurezza dei moderni sistemi di accensione dei bruciatori è conosciuta come la mia “prova di fiamma”. Questo è un metodo pratico che consente al controller di accensione di sapere con certezza che indiscutibilmente la fiamma del bruciatore è accesa e impostata in modo sicuro. Questa “conoscenza” informa il controllo speciale che la sorgente chiave deve essere spenta in tempo, insieme all’operazione di “avviamento” della combustione può essere continuata una volta per tutte. In caso di arresto dell’azionamento o incendio, il sistema di rilevamento della fiamma finalizza l’alimentazione del gas al bruciatore.

I problemi di lavoro con il sistema di rilevamento della fiamma possono causare un esasperante arresto del computer del bruciatore. Ciò si traduce in una situazione di mancanza di energia.

Un metodo di rilevamento della fiamma molto popolare viene comunemente chiamato “raddrizzamento della fiamma”. Una speciale asta di metallo viene creata nel percorso della fiamma. Questo è davvero chiamato “acchiappafiamme” o “bastone collegato alla fiamma”. Le fiamme a stelo sono state trovate in quasi molti sistemi di combustione a tiraggio forzato e in molti bruciatori ad aria compressa.
In breve, la rettifica del sistema di fiamma è ovviamente un processo elettrico in cui una corrente continua in misura ridotta viene fatta passare attraverso la fiamma oltre a messa a terra durante la barra di fiamma. I tecnici possono vivere questa corrente di fiamma posizionando un misuratore, il più delle volte misurando microampere CC, in serie con la barra antincendio.
Il controller di accensione è programmato per sembrare progettato per questa corrente CC e, in base alla durata di questo segnale di comando, emette un segnale Go-No-Go assoluto. Le correnti di fiamma normali per i sistemi di combustione dei gas di scarico variano in base al produttore e al singolo input del sistema. Un segnale normale da 1 microampere CC a 7 microampere CC è comune. Inoltre, se la corrente di fiamma è bassa o assente, la tastiera interromperà il processo di accensione oltre ad arrestare il flusso di gas. Questo elimina tutto il rischio di un’esplosione.

I due punti di forza di questo sistema potrebbero essere senza dubbio la sua risposta molto veloce (entro una varietà di microsecondi) che non può essere battuta o battuta. Uno svantaggio è che l’entità della corrente di fiamma abbastanza facile è molto piccola e può essere facilmente ridotta.

Poiché lo stelo, il focolare e alcune parti metalliche del bruciatore vero e proprio fanno indubbiamente parte di un circuito elettrico estremamente ragionevole, sono soggetti esattamente agli stessi problemi di tutti gli apparecchi elettrici. Se i componenti coinvolti diventano sporchi, arrugginiti o corrosi, tutti i circuiti elettrici verranno danneggiati e la fiamma potrebbe spegnersi, anche se il caminetto è stato prima installato correttamente e tutto dovrebbe funzionare correttamente.

Ciò si traduce in un meraviglioso e fastidioso arresto o congelamento e nessun surriscaldamento. In questo stato, vedrai i bruciatori umani passare attraverso la normale linea di accensione, accendere la loro fiamma e poi spegnersi in pochi secondi. Alcuni bruciatori entrano nella struttura ripetuta e ripetono il trattamento più volte. Altri rimangono in vigore fino al riavvio dell’alimentazione. Per un breve periodo, fino a quando viene emessa praticamente una qualsiasi fiamma, di solito puoi misurare tutto il segnale della fiamma e scoprire che è per la maggior parte debole.

Questo spegnimento è una risposta normale a un segnale di fiamma molto conveniente. Il regolatore di accensione fa la sua fonte di reddito e lavora e garantisce la sicurezza.

I lanciafiamme di solito devono essere sostituiti altrimenti sono fisicamente danneggiati o rotti in qualche modo. Pulisci l’asta della fiamma e la punta dei bruciatori per correggere il problema. Potrebbe ed essere necessario controllare la qualità della normale fiamma, poiché una fiamma lenta debole o la crescita di un particolare bruciatore interromperanno anche il circuito di rettifica delle fiamme. Lo stesso vale per i collegamenti dell’asta elettronica e i collegamenti della piastra di base.

Le bacchette di fiamma devono essere pulite con un soffio di filo d’acciaio teso o lana d’acciaio. Non utilizzare mai carta vetrata, un buon rullo sanitario o altri materiali abrasivi. Questo graffierà la superficie con un fuoco continuo. Dopo la pulizia in questo modo unico, le particelle nocive si riempiono rapidamente di graffi, risultando in un’assoluta bacchetta di fiamma. Si sporca di nuovo molto rapidamente. Le fiamme graffiate da fiamme volanti sono da considerarsi rovinate e devono anche essere sostituite.

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