Blog

В деле Коби Фалько и др., против Nissan North America, Inc. и Nissan Motor Company, LTD. я бы сказал, что истцы заявили, что они были вынуждены инвестировать в совершенно дорогостоящие ремонт цепи привода ГРМ, который оказался чрезвычайно полезным в саду гарантийного срока Nissan. Ранее в этом новом году судья удовлетворил мой коллективный иск. Сейчас

Итак, Nissan Display объединил своих лучших инженеров вместе с любой ведущей командой адвокатов. Хорошо, наши распределительные сети шумные, но они, несомненно, не являются серьезной дырой в безопасности.

«По словам автопроизводителя, никогда не было никаких проблем с системами хронометража, и большая часть того, что могут показать владельцы щенков, – это то, что места для еды издают шум, а не то, что системы, что наиболее важно, безопасны. – заявляет Nissan, и стороны в судебном процессе признают, что в большинстве случаев ни одна авария не может быть связана с конкретной цепью привода ГРМ, хотя большинство автомобилей находятся в эксплуатации более 10 лет.

Так что, шанс ответит, украшения Nissan для хронометража просто громкие и скучные? Или они собираются стать громкими, скучными, потенциальными и опасными?

Все полностью упомянутые рядом с костюмом используют идентичную стандартную систему цепи привода ГРМ: Maxima с 2004 по 2008 год, Quest с 2004 по 2009 год, Altima (двигатель VQ35) с 2004 по 2006 год, Pathfinder с С 2005 по 2007 год, Xterra с 2004 по 2004 год. 2009 год и Frontier 2005-2007 (двигатель VQ49).

Прочтите отрывок из статьи «Nissan говорит, что ее или его цепи привода ГРМ просто сверхмощные и не всегда ломаются».

Первоначально называвшийся Datsun 810, когда модель дебютировала в 1977 году, Datsun Maxima был показан в 1981 году и стал Nissan Maxima в середине 1980-х годов. Многие считают, что Nissan позиционирует этот автомобиль как еще один «четырехдверный спорткар». есть большой лимузин. “

Итак, поскольку у вас такая долгая история, охватывающая четыре довольно долгих периода, существует много лет производства, чтобы помочь вам покупателям подержанных автомобилей или грузовиков. Всегда будет хорошо иметь больше информации, прежде чем принимать решение по подержанной машине. Итак, по мнению экспертов, вот четыре основных жалобы, которые Nissan Maxima подавала в адрес RepairPal.com на протяжении многих лет.

Информация о Nissan Altima с сайта RepairPal.com

RepairPal.com Products – это ресурс для большего числа владельцев автомобилей. Домовладельцы могут подавать жалобы на этом веб-сайте и обращаться в ремонтные мастерские. Как видите, на веб-сайте владельцы домашних животных представили 28 различных характеристик своих Nissan Maxima, начиная с модельного года и заканчивая 1990 годом. В течение этих лет в каждом последнем выпуске с 1995 по 2008 год было десять или более тетеревов. Три худших – 2003 г. (17 жалоб), 08 (16 жалоб) и 2005 г. (15 жалоб).

Шланг переменного тока низкого давления может проходить через обжимное соединение

Если хладагент протекает из трубы переменного тока в соединителе, его часть вполне может быть сжата, что создаст низкое давление во время работы машины и подает горячий воздух во все кондиционеры вместо холодного. Это одна из самых распространенных проблем Nissan Maxima, о которых сообщил 161 человек. Стоит около 88 долларов, а это может быть 111 долларов на диагностику переменного тока. Некоторые владельцы щенков упомянули, что их ремонт стоит 200 долларов, что поможет всей группе в 400 долларов. примерно 87 453 миль.

Проверьте, горит ли лампа двигателя из-за неисправной Coiland

99 владельцев ключевых систем сообщили, что одна контрольная лампа двигателя загорелась, что указывает на их собственный отказ от основного сигнала зажигания, вызванный неоднократным выходом из строя гвоздей катушки зажигания. Повреждение гвоздезабивателя катушки может привести к повреждению вспомогательных катушек зажигания. Установка ключевой катушки стоит от 764 до 922 долларов. Сценарий был описан для марки Maxima 13 в 1995–2002 и 2008, 2007 и 2009 годах. Он начался в среднем с 136 382 миль.

Датчик распредвала пропускает топливо через сторонний соединитель

Самая большая проблема с Maxima в настоящее время – проблема с датчиком положения распредвала, который заставляет масло возвращаться к этому электрическому соединению. В этом случае загорится автомобильный световой индикатор, и двигатель может время от времени заглохнуть. 91 человек сообщил нам о проблеме и окончательной цене лампы Check Serp от 88 до 111 долларов, чтобы определить и протестировать. Это в среднем 113 800 миль для большинства из 10 моделей 2002-10 и 2014 годов. Производительность

Негерметичный насос рулевого управления может вызвать шум или проблемы с рулевым управлением в Nissan Maxima

Четвертая серьезная проблема, выявленная владельцами Maxima, – это водяной насос гидроусилителя руля, который может вызвать утечки, которые затем могут влиять на втулку нижней оси на руле и приводить к износу. В этом случае водители услышат ощутимое сдавливание, особенно при движении по ухабистым шоссе, что затруднит управление им на крупном конкретном транспортном средстве.

86 владельцев сообщили об этой проблеме с ответом, и замена фильтров рулевого управления с усилителем стоила от 458 долларов США до 995 долларов США. Проблема затрагивает многие модельные годы, включая 1995-2009, 2012 и 2013 годы. Проблема показывает, что средний пробег составляет около 122 561 миль.

Некоторые из этих проблем являются серьезными и относительно дорогостоящими. Они также влияют на годы выпуска моделей настолько долго, что гости, желающие купить подержанный Nissan Maxima, в идеале будут немного лучше осведомлены о потенциальных проблемах. Однако такие люди обычно не появляются на все 100 000 миль.